Мериленд съкращава $1,3 милиарда в 6-годишния транспортен проект
АНАПОЛИС, Мериленд (AP) — Шестгодишният финансов транспортен проект на Мериленд ще намалее с $1,3 милиарда, съгласно план на проект, оповестен във вторник, отразявайки оперативните разноски, които изпреварват растежа на приходите, споделиха държавни чиновници.
Намаляването на програмата от 18,9 милиарда $ за фискалните години от 2025 до 2030 година водят до някои отсрочени планове, като ремонт на тротоари и усъвършенствания на кръстовища, споделиха чиновници. Това също ще забави прехода към електрификация на автобусния парк на щата.
„ Въпреки забележителните бюджетни провокации Министерството на превоза на Мериленд продължава да дава приоритет на сигурността на всички, които употребяват нашата транспортна система и вършат вложения в планове това ще помогне за растежа на стопанската система ни “, сподели министърът на превоза на Мериленд Пол Уидефелд в известие за вести.
Например, щатът ще продължи с проекти за тунела Frederick Douglass, който да размени тунела Baltimore & Potomac от 1,4 благи (2,3 километра), който свързва гара Penn в Балтимор с гара West Baltimore на MARC. Щатът също по този начин ще продължи проектите си за тунела на Хауърд Стрийт, с цел да сътвори усъвършенствания на отвесния луфт по железопътния кулоар на CSX, с цел да разреши на влакове с двоен стек да пътуват сред Балтимор и Филаделфия.
Предложението също по този начин няма да засегне проектите за възобновяване на моста Франсис Скот Кий, който се срути под удара на солиден контейнеровоз, който загуби ток и се блъсна в една от носещите си колони.
Щатът също продължава с процеса на създаване на плана за алената линия на Балтимор и бързия пренос на Южен Мериленд, споделиха от отдела.
Прогнозите за приходите за няколко държавни източника на финансиране на превоза, в това число налог върху газта, налог върху собствеността върху транспортните средства, директни такси и регистрация на транспортни средства, бяха преразгледани надолу, с цел да отразят резултатите от предходната фискална година, сподели министерството.
Това, съчетано със съществуващите задължения за финансиране като оперативни разноски, поддръжка за локалните държавни управления посредством увеличени доходи на потребителите на автомагистрали и заплащания на Purple Line, остави отдела с по-малко държавни долари, в сравнение с се очакваше да подхожда федерално финансиране за магистрални и директни планове. Пурпурната линия е 16-мили (26-километрова) лека железопътна линия в предградията на столицата на страната, която свързва Ню Каролтън в окръг Принс Джордж с Бетесда в окръг Монтгомъри.
Намалената дарба за цялостно асимилиране на федералните средства е движещ фактор зад пониженията от 1,3 милиарда $ и ще докара до отсрочване на избрани планове заради фискални ограничавания, сподели министерството. Краят на федералната помощ за пандемия, инфлацията и спиранията на веригата за доставки също оказаха въздействие.
Някои от отлаганията включват потребности за опазване на системата, прекачване на автобусния парк на администрацията на Мериленд към транспортни средства с нулеви излъчвания и прекъсване на проектирането на огромни планове за разширение на автомагистрали в разумни стадии, сподели отделът в известие за вести.
Публикуването на проектопрограмата започва процеса на публично ангажиране на отдела. Това включва среща във всеки окръг на Мериленд и град Балтимор, с цел да се получи информация от локалните управляващи и обществеността. Тазгодишното турне е планувано да се организира сред септември и октомври, като локалните юрисдикции ще бъдат домакини на срещите.
След обиколката транспортният отдел ще завърши проектоплана и ще показа финален проект на законодателната власт през януари.
Миналата година отделът понижи шестгодишния проект с 3,3 милиарда $. Тези понижения бяха облекчени, когато губернаторът Уес Мур отдели 150 милиона $ от държавния фонд за черни дни, с цел да помогне за компенсиране на съкращенията. Законодателната власт също отговори, като утвърди нарастванията на регистрацията на транспортни средства.
